一、起重機設(shè)備對司機有操作上的基本要求
1.穩(wěn)
2.準
3.快
4.合理
二
1.年滿18周歲的男女工人
2.司機應(yīng)具有對起重機全部機構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識
3.司機操作時不準吸煙
三
1.嚴格遵守交接班制度,作好交接班工作
2.對起重機作檢查
四
1.在下列情況下,司機應(yīng)發(fā)出警告信號
1
2
3
4
5、起重機在吊運通道上方吊物運行時
;6
、起重機在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時。7
、不準用限位器作為斷電停車手段。8、嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留
9、操縱電磁吸盤或抓斗起重機時
10、起重機司機要做到“十不吊”
11
12、超載不吊
13
14
15、裝置不齊全或有動作不靈敏
16、工件埋在地下
17
18、棱角物件無防切割措施不吊
;19
、斜拉歪拽工件不吊;20
、鋼水包過滿有灑落危險不吊;五、司機在工作完畢后的職責(zé)
1.應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度
,不準吊掛吊具、吊物等。2.將起重小車停放在主梁遠離大車滑觸線的一端
,不得置于跨中部位;大車應(yīng)開到固定停放位置。3.電磁吸盤和抓斗起重機
,應(yīng)將吸盤或抓斗放在地面上,不得在空中懸吊;4.所有控制器手柄應(yīng)回零位
,將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路,拉下保護柜刀開關(guān),關(guān)閉司機室門后下車。5.露天工作的東莞起重機的大
、小車,特別是大車,應(yīng)采取措施固定牢靠,以防被大風(fēng)吹跑。6.司機在下班時應(yīng)對起重機進行檢查
,將工作中發(fā)生的問題及檢查情況記錄在交接記錄本中,并交給接班人。起重機一般運行機構(gòu)只用四個主動和從動車輪
,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個時橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類
。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。 ??主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪
,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。 ??箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁
、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的線上,它的結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,適于成批生產(chǎn),但自重較大。 ??偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上
、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱體內(nèi)的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重較小,但制造較復(fù)雜。四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu),在上水平桁架表面一般鋪有走臺板,自重輕,剛度大,但與結(jié)構(gòu)相比,外形尺寸大,制造較復(fù)雜空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主梁
普通橋式起重機主要采用電力驅(qū)動,一般是在司機室內(nèi)操縱
,也有遠距離控制的。起重量可達五百噸,跨度可達60米
。 ??簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機,其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機類似
,起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁,用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車,小車一般在工字梁的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行,也可沿懸吊在高架下面的軌道運行,這種起重機稱為懸掛梁式起重機。冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產(chǎn)過程中可參與特定的工藝操作
,其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機相似,但在起重小車上還裝有特殊的工作機構(gòu)或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣鑄造起重機:供吊運鐵水注入混鐵爐
夾鉗起重機:利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中,或把它取出放到運錠車上
脫錠起重機:用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出
加料起重機:用以將爐料加到平爐中
鍛造起重機:用以與水壓機配合鍛造大型工件